商酌公司考克斯汽车（Cox Automotive）的数据泄漏开云kaiyun.com，8 月特斯拉（Tesla，股票代码 TSLA）在好意思国的市集份额跌至近八年来最低水平。当今市集上竞争敌手推出的电动汽车礼聘日益增加，而埃隆・马斯克（Elon Musk）旗下公司的车型气势已显老旧，毁坏者因此转向其他品牌。

　　这一份额下滑突显出，在行业靠近窘境确当下，其他车企加大电动汽车优惠力度对特斯拉组成的要挟。分析师展望，好意思国电动汽车销量在 9 月将不息保捏增长，但月底联邦税收抵免政策到期后，销量可能会下滑，这将加大特斯拉过甚他车企的财务压力。

　　考克斯的初步数据泄漏，特斯拉曾占据好意思国电动汽车市集超 80% 的份额，而本年 8 月其在好意思国电动汽车总销量中的占比降至 38%—— 这是自 2017 年 10 月以来，该份额初次跌破 40%。2017 年 10 月时，特斯拉正全力晋升其首款各人市集车型 Model 3 的产能。

　　如今，其他车企正束缚推出新的电动汽车车型，特斯拉却将要点转向自动驾驶出租车（robotaxi）和东谈主形机器东谈主的研发，推迟并取消了平价电动汽车车型的研发筹划。

　　特斯拉万亿好意思元估值的很大一部分皆依赖于这一策略赌注。上周五，特斯拉董事会为马斯克提议了一项史无先例的 1 万亿好意思元薪酬决策：除达成其他运营里程碑外，该决策的竣事还与特斯拉改日十年估值升至 8.5 万亿好意思元挂钩。

　　当今，中枢汽车业务还是特斯拉的盈利支撑。该公司上一款全新车型是 2023 年推出的 Cybertruck 皮卡，但其市集发扬远不足中型轿车 Model 3 和中型 SUV Model Y。曾位居全球畅销车型榜首的 Model Y 虽已完成升级，但升级成果未达预期，且特斯拉正靠近链接第二年销量下滑的款式。

　　考克斯行业洞悉总监斯蒂芬妮・瓦尔迪兹・斯特里蒂（Stephanie Valdez Streaty）在接收路透社采访时默示：“我知谈他们正将我方定位为一家机器东谈主与东谈主工智能公司。但归根结底，只好你照旧一家汽车企业，莫得新址品推出，市集份额就势必会下滑。”

　　考克斯领有更完竣的 7 月数据：7 月特斯拉市集份额从 6 月的 48.7% 降至 42%。路透社对该数据的分析泄漏，这是自 2021 年 3 月以来的最大单月跌幅 ——2021 年 3 月前后，福特（Ford，股票代码 F）推出了 Mustang Mach-E 电动汽车。

　　马斯克的右翼政事行径过甚与好意思国总统唐纳德・特朗普的有关，也对特斯拉品牌形成了损伤。本年，马斯克曾协助特朗普推动好意思国政府机构精简与重组职责，但于 5 月退出政府，并与这位共和党总统相关闹翻。

　　考克斯数据泄漏，受 7500 好意思元电动汽车税收抵免政策行将到期，以及各车企推出优惠决策的推动，7 月好意思国新电动汽车销量环比增长超 24%，达 128268 辆。尽管市集份额下滑，但特斯拉 7 月销量仍增长 7%，至 53816 辆。

　　初步数据泄漏，8 月特斯拉销量增速放缓至 3.1%，而举座电动汽车市集增速为 14%。

　　“颇具眩惑力的居品决策”

　　多年来，行动市集辅导者，特斯拉大约快速晋升销量，并为其车型保管较高订价，从而实现丰重利润。但跟着销量疲软及竞争敌手增加，特斯拉比年来不得欠亨过降价来应酬，这不仅挤压了公司利润率，也激发了投资者担忧。

　　市集份额下滑突显出特斯拉正靠近一个日益劳苦的礼聘：要么通过加大优惠力度（这会侵蚀利润）来因循销量，要么保管利润但毁灭部分市集份额。

　　7 月数据泄漏，竞争敌手的增长势头已进步特斯拉。当代（005380.KS）、本田（HMC）、起亚（Kia）和丰田（TM）推出的优惠力度均大于特斯拉，其电动汽车销量增幅在 60% 至 120% 之间，市集份额也随之晋升。

　　斯特里蒂默示：“这些传统车企皆受益于现时毁坏者的购车弥留感，况兼它们能为旗下车型提供颇具眩惑力的决策 —— 这种策略正在成效。我以为，这种增长势头将捏续到 9 月。”

　　特斯拉在电动汽车经销商层面靠近的竞争已愈发热烈。

　　旧金山湾区 41 岁的科技从业者托波乔伊・比斯瓦斯（Topojoy Biswas）上个月筹划选购一辆时时代步车时，多家电动汽车经销商向他抛出了多样优惠决策，包括零首付、零利率等。

　　尽管领先斟酌的是丰田凯好意思瑞（Camry），但比斯瓦斯最终礼聘了各人 ID.4（这款车是各人针对 Model Y 推出的竞争车型）—— 眩惑他的是优惠的租借价钱以及免费快充行状。数据泄漏，各人汽车 7 月销量环比增长超 450%。

　　比斯瓦斯说：“这嗅觉像是当下市集上最合算的走动。”

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背负剪辑：郭明煜 开云kaiyun.com